AdBlue (SCR) sistemi, dizel araçlarda azot oksit (NOx) salımını düşürmek için egzoza üre çözeltisi püskürtür. Sistem arızalandığında araç önce uyarı verir, ardından belirli bir kilometreden sonra motorun yeniden çalışmasına izin vermez.
Arızanın kaynağı çoğunlukla NOx sensörü, AdBlue pompası, enjektör, tank ısıtıcısı ya da kristalleşmiş hatlardır. Önce bilgisayarla arızayı tespit ediyor, ardından ilgili parçayı onarıyor veya değiştiriyoruz.
Onarımın ekonomik olmadığı ya da parça bulunamayan durumlarda AdBlue iptali seçeneği de gündeme gelebilir; aracınız için anlamını işlem öncesinde anlatıyoruz.
Hangi belirtilerde gelmelisiniz
- “AdBlue sistem arızası” veya “Emisyon arızası” uyarısı
- “… km sonra motor çalışmayacak” geri sayımı
- AdBlue dolu olduğu halde seviye uyarısı
- NOx sensörü arıza kaydı
- Depo ağzında veya hatlarda beyaz kristal birikimi
Nasıl çalışıyoruz
- 01Arıza tespiti
Kayıtları okuyup sensör değerlerini canlı izliyoruz; arızalı parçayı netleştiriyoruz.
- 02Onarım
Sensör, pompa, enjektör veya ısıtıcı onarılır ya da değiştirilir; kristalleşmiş hatlar temizlenir.
- 03Kontrol ve teslim
Kayıtlar silinir, sistem test edilir, uyarı sönmüş olarak teslim edilir.
Sık sorulanlar
Geri sayım bittiğinde ne olur?
Çoğu araçta motor stop ettikten sonra yeniden çalışmaz. Geri sayım başladığında vakit kaybetmeden getirmenizi öneririz.
AdBlue yerine su koymak arızaya yol açar mı?
Evet. Sulandırılmış veya kalitesiz AdBlue sensör ve enjektöre zarar verir, kristalleşmeyi hızlandırır.
Ticari araçlara bakıyor musunuz?
Evet. Transit, Courier, Sprinter, Master gibi hafif ticari ve minibüslere de bakıyoruz.