Dizel partikül filtresi (DPF), egzozdan çıkan isi tutup belirli aralıklarla yakarak temizlenir. Şehir içi kısa mesafe kullanımda bu yakma işlemi tamamlanamaz; filtre zamanla küle ve kuruma boğulur. Sonuç: uyarı lambası, güç kaybı ve artan yakıt tüketimi.
Atölyemizde filtreyi araçtan söküp içindeki kül ve kurumu yıkayarak temizliyor, kurutup yerine takıyoruz. Ardından arıza kayıtlarını kontrol edip test sürüşü yapıyoruz. Temizlik, yeni filtre maliyetinin çok altında kalır.
Filtre gövdesi çatlamış, seramiği erimiş ya da temizlikten verim alınamayacak durumdaysa bunu açıkça söylüyoruz. Bu durumda değişim ve partikül iptali seçeneklerini artısı ve eksisiyle birlikte anlatıp kararı size bırakıyoruz.
Hangi belirtilerde gelmelisiniz
- Gösterge panelinde partikül (DPF) uyarı lambası
- Aracın acil durum moduna girmesi, çekiş kaybı
- Yakıt tüketiminde belirgin artış
- Sık sık rejenerasyona girme, fan uzun süre çalışması
- Egzozdan yoğun koku veya duman
Nasıl çalışıyoruz
- 01Arıza tespiti
Bilgisayarla kayıtları okuyor, filtre fark basıncını ölçüyoruz. Sorunun filtrede mi, sensörde mi olduğunu netleştiriyoruz.
- 02Sökme ve yıkama
Filtre araçtan sökülür, petekleri açılana kadar yıkanır ve kurutulur.
- 03Montaj ve test
Filtre yerine takılır, kayıtlar silinir, test sürüşüyle teslim edilir.
Sık sorulanlar
Partikül temizliği ne kadar sürer?
Çoğu araçta aynı gün içinde teslim ediyoruz. Sökmesi zor araçlarda süre uzayabilir; araç geldiğinde net süreyi söylüyoruz.
Temizlik mi, değişim mi gerekir?
Filtre gövdesi ve seramiği sağlamsa temizlik yeterlidir. Çatlak veya erime varsa temizlik kalıcı çözüm olmaz; bunu işlem öncesinde size gösteriyoruz.
Temizlikten sonra filtre tekrar tıkanır mı?
Kullanım alışkanlığına bağlıdır. Yalnızca kısa mesafe kullanılan araçlarda ara ara uzun yol yapmak filtrenin kendini yakmasına yardım eder.
Hangi araçlara bakıyorsunuz?
Binek, hafif ticari ve minibüs dahil tüm marka dizel araçlara bakıyoruz.