Nazar EgzozPartikül · EGR · Katalizör0531 596 98 29

Partikül filtresi (DPF) rejenerasyonu nedir, nasıl yapılır?

Rejenerasyon, partikül filtresinde biriken isin yüksek sıcaklıkta yakılarak filtrenin boşaltılmasıdır. Dizel aracınız bunu çoğu zaman siz fark etmeden yapar; sorun, gereken şartlar oluşmadığında başlar.

Temizlik sonrası petekleri açılmış partikül filtresi

Üç çeşit rejenerasyon

  • Pasif: uzun yolda egzoz zaten sıcaktır, is kendiliğinden yavaş yavaş yanar. Sürücünün bir şey yapmasına gerek yoktur.
  • Aktif: filtre belli bir doluluğa gelince motor beyni fazladan yakıt püskürterek egzoz sıcaklığını 600 °C civarına çıkarır ve isi yakar. Araca göre 10–20 dakika sürer.
  • Servis (zorla) rejenerasyonu: araç kendi başına yapamadığında arıza tespit cihazıyla, araç sabitken başlatılır.

Araç rejenerasyon yapıyor mu, nasıl anlarsınız

  • Rölanti devri normalden yüksek.
  • Motor durduktan sonra fan bir süre çalışmaya devam ediyor.
  • Egzozdan keskin, sıcak bir koku geliyor.
  • Anlık yakıt tüketimi yükseliyor.
  • Start-stop sistemi devreye girmiyor.

Bu belirtileri görürseniz mümkünse birkaç dakika daha sürün, motoru hemen kapatmayın.

Yolda rejenerasyon nasıl yapılır

Partikül lambası yeni yandıysa aracı servise götürmeden önce sürüşle rejenerasyon yaptırmayı deneyebilirsiniz. Otoyol ya da çevre yolunda 20–30 dakika kesintisiz sürün, vitesi motor 2.000–2.500 devir civarında kalacak şekilde seçin. Trafiğin akıcı olduğu saatleri seçin; dur-kalk rejenerasyonu keser.

Lamba sönmüyorsa ya da motor arıza lambası eşlik ediyorsa sürüşü uzatmanın faydası yoktur. Filtre is yerine külle dolmuş ya da bir sensör arızalı olabilir. Lambanın diğer sebepleri için: partikül lambası neden yanar.

Rejenerasyon ne zaman işe yaramaz

Rejenerasyon yalnız isi yakar. Motor yağından gelen kül yanmaz ve zamanla filtrenin içine yerleşir. Külle dolmuş bir filtreye defalarca zorla rejenerasyon yapmak sonuç vermez, üstelik gövdenin aşırı ısınıp çatlamasına yol açabilir. Bu durumda filtre sökülüp yıkanmalıdır: partikül filtre temizliği.

Rejenerasyon çok sık oluyorsa

Normalde birkaç yüz kilometrede bir olan rejenerasyon çok sıklaştıysa motor fazla is üretiyordur ya da fark basınç sensörü yanlış ölçüyordur. Kaçıran enjektör, kirlenmiş EGR valfi, emişte hava kaçağı ya da turbonun yağ kaçırması en yaygın sebeplerdir.

Sık rejenerasyon motor yağına yakıt karışmasına da neden olur. Yağ çubuğunda seviyenin yükseldiğini görürseniz bunu mutlaka kontrol ettirin.

Sık sorulanlar

Rejenerasyon ne kadar sürer?

Aktif rejenerasyon araca göre 10–20 dakika sürer. Cihazla yapılan servis rejenerasyonu biraz daha uzun sürebilir.

Rejenerasyon sırasında motoru kapatırsam ne olur?

İşlem yarım kalır ve bir sonraki sürüşte yeniden denenir. Sık sık yarıda kalırsa filtre dolar ve partikül lambası yanar.

Rejenerasyon yakıt tüketimini artırır mı?

Evet, rejenerasyon sırasında tüketim geçici olarak artar. Çok sık rejenerasyon oluyorsa sebebi araştırılmalı.