Temizliğin yeterli olduğu durumlar
- Filtre is ve külle dolmuş ama petekler sağlam.
- Rejenerasyon artık yetmiyor, partikül lambası sürekli yanıyor.
- Fark basınç değeri yüksek, araç çekişten düşmüş.
- Gövdede çatlak, erime ya da dağılma yok.
Değişimin gerektiği durumlar
- Petekler çatlamış ya da kontrolsüz bir yanmayla erimiş.
- Seramik gövde yerinden oynamış, içeriden parça dökülüyor.
- Filtreye motor yağı ya da antifriz dolmuş ve yıkamayla çıkmıyor.
- Temizlikten sonra yapılan akış testinde filtre hâlâ yeterli geçirgenliğe ulaşmıyor.
Doğru temizlik nasıl yapılır
Kalıcı sonuç veren temizlik, filtre araçtan sökülerek yapılır. Önce içi kontrol edilir, ardından ters yönden basınçlı suyla ve uygun temizlik sıvısıyla yıkanır. Kül ve is peteklerden atıldıktan sonra filtre tamamen kurutulur, test edilir ve araca takılır. Son olarak filtre değerleri cihazla sıfırlanır.
Araç üzerinde sprey ya da katkıyla yapılan “sökmeden temizlik” hafif is birikiminde işe yarayabilir ama külü çıkarmaz. Külle dolmuş filtrede kalıcı sonuç vermez.
Temizlikten önce sebebi bulmak
Filtre kendi kendine erken tıkanmaz. Normal kullanımda uzun yıllar dayanır; erken dolduysa arkasında genelde başka bir arıza vardır: kaçıran enjektör, kirlenmiş EGR valfi, turbonun yağ kaçırması ya da bozuk bir sensör. Sebep giderilmeden temizlenen filtre kısa sürede yeniden dolar.
İstanbul'daysanız bu işi nasıl yaptığımızı partikül filtre temizliği sayfasında anlattık.
Sık sorulanlar
Partikül filtresi temizliği ne kadar sürer?
Filtrenin sökülmesi, yıkanması, kurutulması ve takılması araca göre değişir; birçok araçta aynı gün teslim mümkündür.
Temizlenen filtre ne kadar dayanır?
Gövde sağlamsa ve tıkanma sebebi giderildiyse, temizlenmiş filtre uzun süre sorunsuz kullanılabilir.
Temizlikten sonra partikül lambası söner mi?
Temizlikten sonra filtre değerleri cihazla sıfırlanır; sebep filtreyse lamba söner. Sönmüyorsa sensör ya da başka bir arıza aranmalıdır.